উত্তরাপথঃ একটি নতুন উদ্ভাবন বিমান শিল্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে কার্বন নির্গমন কমাতে এবং জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করতে পারে, যা বিমান ভ্রমণের জন্য একটি দূষণ মুক্ত ভবিষ্যতের পথ প্রশস্ত করবে। প্লাস্টিক বর্জ্যকে জেট জ্বালানিতে রূপান্তরিত করে, এই অগ্রগতি উল্লেখযোগ্য খরচ সাশ্রয়ের প্রতিশ্রুতি দেয় এবং কার্বন নির্গমন ৫০% থেকে ৬০% কমাতে পারে।
সাম্প্রতি এই গবেষণাটি ACS সাসটেইনেবল কেমিস্ট্রি অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জার্নালে প্রকাশিত হয়েছে। গবেষণায় জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে দূরে সরে যাওয়ার ক্ষেত্রে মার্কিন বাণিজ্যিক বিমান শিল্পের মুখোমুখি হওয়া প্রধান চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটির সমাধান খুঁজে পাওয়া গেছে। বিজ্ঞানীরা পলিস্টাইরিন থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, ইথাইলবেনজিন তৈরির একটি সাশ্রয়ী মূল্যের উপায় তৈরি করেছেন – যা অনেক দৈনন্দিন পণ্যে পাওয়া যায় এমন একটি সাধারণ ধরণের প্লাস্টিক।
ইথাইলবেনজিন কেন গুরুত্বপূর্ণ
প্রাণীর চর্বি, উদ্ভিজ্জ তেল বা উদ্ভিদ উপকরণের মতো পেট্রোলিয়াম-বহির্ভূত উৎস থেকে তৈরি অনেক জ্বালানিতে প্রায়শই সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন নামে পরিচিত একটি মূল ধরণের যৌগের অভাব থাকে। ইলিনয় সাসটেইনেবল টেকনোলজি সেন্টারের একজন গবেষণা বিজ্ঞানী হং লু-এর মতে, এই যৌগগুলি অপরিহার্য কারণ এগুলি জ্বালানি ব্যবস্থার অংশগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং লিক প্রতিরোধ করে জ্বালানিকে আরও ভালোভাবে কাজ করতে সাহায্য করে।
যদিও ঐতিহ্যগতভাবে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে ইথাইলবেনজিন তৈরি করা যেতে পারে, তবে পরিবেশবান্ধব জেট জ্বালানি তৈরির জন্য উৎপাদনের আরও দীরঘস্থা উপায় খুঁজে বের করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
টেকসই বিমান চলাচলের লক্ষ্য
জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে প্রাপ্ত বিমান জ্বালানির পরিবেশগত প্রভাব মোকাবেলায় মার্কিন সরকারী সংস্থাগুলি একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছে। টেকসই বিমান জ্বালানি গ্র্যান্ড চ্যালেঞ্জ উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করে: ২০৩০ সালের মধ্যে প্রতি বছর ৩ বিলিয়ন গ্যালন প্রতিবেশ বান্ধব জেট জ্বালানি উৎপাদন এবং ২০৫০ সালের মধ্যে ১০০% প্রতিবেশ বান্ধব জ্বালানি ব্যবহার – প্রতি বছর প্রায় ৩৫ বিলিয়ন গ্যালন – অর্জন।
বর্তমানে, বিদ্যমান বিমানের সাথে সুরক্ষা এবং সামঞ্জস্যের জন্য প্রতিবেশ বান্ধব এবং জীবাশ্ম-ভিত্তিক জ্বালানির যেকোনো মিশ্রণে কমপক্ষে ৮.৪% সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন থাকতে হবে। তবে, বেশিরভাগ প্রতিবেশ বান্ধব জ্বালানিতে মাত্র ০.৫% থাকে, যা তাদের বৃহত্তর ব্যবহারকে বাধাগ্রস্ত করে।
সাধারণত, বিমানগুলিতে প্রায় ২০% থেকে ৩০% টেকসই বিমান জ্বালানির মিশ্রণ ব্যবহার করা হয় এবং ৭০% থেকে ৮০% ঐতিহ্যবাহী জেট জ্বালানি ব্যবহার করা হয়। টেকসই বিকল্পগুলিতে ধীরগতির পরিবর্তনের আংশিক কারণ হল আরও সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বনের প্রয়োজন, সেইসাথে অস্থিরতা, অ্যাসিডিটি, আর্দ্রতার মাত্রা এবং হিমাঙ্কের মতো অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি।
ইথাইলবেনজিন তৈরির নতুন পদ্ধতি
গবেষণা দলটি ইথাইলবেনজিনের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে কারণ এটি অন্যান্য যৌগের তুলনায় পোড়ালে কম কালি উৎপন্ন করে। তারা পলিস্টাইরিনকে কাঁচামাল হিসেবে বেছে নিয়েছে কারণ এতে প্রচুর হাইড্রোকার্বন থাকে এবং প্রায়শই বর্জ্য হিসেবে ফেলে দেওয়া হয়।”মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আমরা প্রতি বছর প্রায় ২.৫ মিলিয়ন মেট্রিক টন পলিস্টাইরিন উৎপাদন করি এবং এর বেশিরভাগই ল্যান্ডফিলে শেষ হয়,” লু শেয়ার করেছেন।
পলিস্টাইরিনকে ইথাইলবেনজিনে রূপান্তর করার জন্য, দলটি প্রথমে এটিকে গরম করে তরলে ভেঙে দেয়। তারপর, তারা সেই তরল প্রক্রিয়াজাত করে অপরিশোধিত ইথাইলবেনজিন তৈরি করে, যা তারা ৯০% বিশুদ্ধতায় পরিশোধিত করে।যখন এই পলিস্টাইরিন-ভিত্তিক ইথাইলবেনজিনকে টেকসই বিমান জ্বালানির সাথে মেশানো হয়, তখন এটি প্রায় ঐতিহ্যবাহী ইথাইলবেনজিনের কার্যকারিতার সাথে মিলে যায় এবং আরও পরিমার্জন এর দক্ষতা বৃদ্ধি করতে পারে।“প্রাথমিক খরচ বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে বর্জ্য পলিস্টাইরিন থেকে ইথাইলবেনজিন তৈরি অপরিশোধিত তেল ব্যবহারের চেয়ে সস্তা। এছাড়াও, এটি ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতির তুলনায় ৫০% থেকে ৬০% কার্বন নির্গমন কমাতে পারে,” লু ব্যাখ্যা করেন।
বিমান শিল্পে প্রতিবেশ বান্ধব ও জীবাশ্ম জ্বালানির বিকল্প ব্যবহার প্রচারের জন্য এই সংযোজনটি বিকাশ চালিয়ে যেতে গবেষকরা উত্তেজিত।
সূত্রঃ “Production of a Sustainable Aviation Fuel Additive from Waste Polystyrene” by Ravindra Prajapati, Eliah Owyn Zaborowski, Hong Lu, Nandakishore Rajagopalan, Brajendra K Sharma, Bryan R Moser and Nalin Kumar, 18 December 2024, ACS Sustainable Chemistry & Engineering.
DOI: 10.1021/acssuschemeng.4c06748
আরও পড়ুন
ওজন হ্রাস (weight loss) মস্তিষ্কের বার্ধক্যের লক্ষণগুলিকে ধীর করে
উত্তরাপথঃ এপ্রিলে প্রকাশিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, শাকসবজি, সামুদ্রিক খাবার এবং গোটা শস্য সমৃদ্ধ একটি ভূমধ্যসাগরীয় খাদ্য খাওয়া - এমনকি শুধুমাত্র খাদ্যের নির্দেশিকা অনুসরণ করে ওজন হ্রাস (weight loss)মস্তিষ্কের বার্ধক্যের লক্ষণগুলিকে ধীর করে বলে মনে করা হয়।সাম্প্রতি ডিউক ইউনিভার্সিটি স্কুল অফ মেডিসিনের বিজ্ঞানীদের দ্বারা পরিচালিত, একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে ওজন হ্রাস মস্তিষ্কে বার্ধক্য প্রক্রিয়াকে ৯ মাস পর্যন্ত ধীর করে (aging process) দিতে পারে। গবেষণায় ৬০ থেকে ৭৮ বছর বয়সের মধ্যে ৪৭ জন অংশগ্রহণকারীকে জড়িত করা হয়েছিল, যাদের প্রত্যেকেরই ওজন বেশি বা স্থূল ছিল এবং তাদের অনিয়ন্ত্রিত খাদ্যগ্রহণ ছিল। তাদের এলোমেলোভাবে একটি ক্যালোরি-সীমাবদ্ধ গ্রুপ বা একটি নিয়ন্ত্রণ গ্রুপে বরাদ্দ করা হয়েছিল।ক্যালোরি-সীমাবদ্ধতা গোষ্ঠীর সদস্যদের একটি খাদ্য পরিকল্পনা অনুসরণ করে, যার লক্ষ্য ছিল তাদের আনুমানিক প্রয়োজনের চেয়ে ১০ – ১৫% কম ক্যালোরি গ্রহণ করা। অন্যদিকে, নিয়ন্ত্রণ গ্রুপ তাদের খাদ্য পরিবর্তন করেনি .....বিস্তারিত পড়ুন
Fructose: নতুন গবেষণায় ফ্রুক্টোজকে স্থূলতার কারণ বলা হয়েছে
উত্তরাপথঃ একটি সাম্প্রতিক গবেষণায় জোরালো প্রমাণ দেওয়া হয়েছে যে ফ্রুক্টোজ (Fructose), সাধারণত প্রক্রিয়াজাত খাবার এবং পানীয়গুলিতে থাকা এক ধরনের চিনি, যা স্থূলতার প্রাথমিক চালক। বছরের পর বছর ধরে, পুষ্টি বিশেষজ্ঞরা , পাশ্চাত্য খাদ্যে, স্থূলতার মূল কারণ নিয়ে বিতর্ক করেছেন, কেউ কেউ অত্যধিক ক্যালোরি গ্রহণের দিকে ইঙ্গিত করেছেন, অন্যরা কার্বোহাইড্রেট বা চর্বি জাতীয় খাবারকে দায়ী করেছেন। Obesity জার্নালে সাম্প্রতিক একটি গবেষণাপত্রে ফ্রুক্টোজকে স্থূলতার প্রকৃত চালক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।The University of Colorado Anschutz Medical Campus এর Dr. Richard Johnson এবং তার দলের মতে, ফ্রুক্টোজ হল একটি সাধারণ চিনি যা ফল এবং মধুর প্রাথমিক পুষ্টি। .....বিস্তারিত পড়ুন
রাতের ঘামের সমস্যা এবং এ সম্পর্কে আপনি কি করতে পারেন
উত্তরাপথঃ রাতের ঘামের সমস্যা শরীরের কুলিং সিস্টেমের একটি স্বাভাবিক অংশ, তাপ মুক্তি এবং সর্বোত্তম শরীরের তাপমাত্রা বজায় রাখতে সাহায্য করে।তবে রাতের ঘাম একটি সাধারণ সমস্যা যা বিভিন্ন কারণে হতে পারে।এর অস্বস্তিকর অনুভূতির জন্য ঘুম ব্যাহত হতে পারে, যার ফলে ক্লান্তি এবং অন্যান্য স্বাস্থ্য সমস্যা হতে পারে। আপনি যদি রাতে অতিরিক্ত ঘাম অনুভব করেন, তাহলে তার অন্তর্নিহিত কারণটি চিহ্নিত করা এবং এটি মোকাবেলার জন্য কিছু ইতিবাচক পদক্ষেপ নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। এখানে রাতের ঘামের কিছু সম্ভাব্য কারণ নিয়ে আলোচনা করা হল।মেনোপজ: যে কেউ, বয়স বা লিঙ্গ নির্বিশেষে, রাতের ঘাম অনুভব করতে পারে। .....বিস্তারিত পড়ুন
দীপাবলির সময় কেন পটকা ফোটানো নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করা যায় না ?
উত্তরাপথঃ দীপাবলির পরের দিন, যখন কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ড (CPCB) শহরের বায়ু মানের সূচকের তালিকা প্রকাশ করে,তখন দেখা যায় রাজধানী দিল্লি বিশ্বের শীর্ষ ১০টি দূষিত শহরের প্রথমেই রয়েছে। CPCB-এর মতে, ১২ নভেম্বর বিকেল ৪ টায় দিল্লির বায়ু মানের সূচক ছিল ২১৮ যা ভোরের দিকে বেড়ে ৪০৭ এ পৌঁছায় । ৪০০ – ৫০০ AQI এর স্তর সুস্থ ব্যক্তিদের প্রভাবিত করে। দীপাবলির সারা রাত, লোকেরা পটকা ফাটিয়ে দীপাবলি উদযাপন করে। ১৩ নভেম্বর বিকেল ৪ টায় কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ পর্ষদ আবার তথ্য প্রকাশ করে এই তালিকায়, দিল্লির গড় বায়ু মানের সূচক ছিল ৩৫৮ যা 'খুব খারাপ' বিভাগে পড়ে। বায়ু দূষণের এই পরিস্থিতি শুধু দিল্লিতেই সীমাবদ্ধ ছিল না। নয়ডার বায়ু মানের সূচক ১৮৯ থেকে ৩৬৩ এ এবং রোহতক, হরিয়ানার ১৩৭ থেকে বেড়ে ৩৮৩ হয়েছে। দীপাবলির দুই দিন দিল্লি ,নয়ডা ,কলকাতা, মুম্বাই সহ দেশের অন্যান্য শহরেও একই অবস্থা বিরাজ করছে। এই দিনগুলিতে মানুষ বিষাক্ত বাতাসে শ্বাস নিতে বাধ্য হয়েছে। ২০১৮ সালে সুপ্রিম কোর্টের নির্দেশে জাতীয় রাজধানী দিল্লি এবং নয়ডায় সবুজ পটকা ছাড়া যে কোনও ধরণের আতশবাজি ফাটান সম্পূর্ণ রূপে নিষিদ্ধ। আদালত সবুজ পটকা পোড়ানোর সময়ও নির্ধারণ করে দিয়েছে রাত ৮টা থেকে ১০টা। এমন পরিস্থিতিতে প্রশ্ন উঠছে সুপ্রিম কোর্টের এই আদেশের মানে কী? আদালতের এই আদেশ কি এখন প্রত্যাহার করা উচিত? পুলিশ কেন এই আদেশ কার্যকর করতে পারছে না? এর জন্য কি পুলিশ দায়ী নাকি সরকারের উদাসীনতা রয়েছে এর পেছনে? .....বিস্তারিত পড়ুন